【熱銷】日本廚藝教室首席的「控溫烹調料理筆記」：每一道料理都有適合它的火候！70個料理QA × 300張圖解，日本大廚的家常菜美味關鍵促銷
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商品訊息描述:
不懂得控制火候，當然菜不脆、肉不熟、魚不嫩！
日本主婦最愛的水島大廚親授「控溫料理法」，
學會「用火」，讓家常菜變高級、變美味。
◎水島大廚教你──記住四種火候，烹調不失敗
1.小火：火焰完全碰不到鍋底，適合用來煮任何料理。
2.弱中火：火焰勉強碰到鍋底，適合用在將肉煎上色時。
3.中火：火焰貼著鍋底，適合用於熬煮。
4.大火：火焰完全包覆鍋底，用在煮開水或是將肉煎焦一點時。
◎家常菜好吃不失敗的關鍵，在於「中小火」！
1.煎出鮮嫩多汁的肉排：大火烹調會破壞肉的細胞、使水分流失、肉質變硬。中小火慢煎，就能煎出外酥內嫩的肉質。
2.滷出入味不柴的鮮魚：滷汁溫度過高，會使魚肉蛋白急速縮小變硬。小火慢滷，滷汁慢慢滲入魚中，自然鮮甜軟嫩。
3.炸出金黃酥脆的雞塊：一開始就用高溫油炸，會讓外層立刻陷入燙傷狀態，但雞塊裡頭還是生的。將冷油與食材倒入冷鍋之中，以小火加熱，不僅能維持鮮嫩口感，裡頭也會熟透。
◎NG料理小教室，常見「控溫錯誤」全圖解介紹
NG步驟：煮一鍋滾燙熱水，放入墨魚汆燙。
OK步驟：將墨魚放入低溫鹽水中，慢慢加熱，就不會變得像橡皮一樣硬了。
NG步驟：炒茄子從果肉那一面開始煎，煎到一半的時候補油。
OK步驟：整個沾滿油之後果皮面朝下排放，以小火煎煮，既能保持色澤又不油膩。
NG步驟：炸什錦，所有食材一口氣下鍋炸，麵必買清單糊和食材整個散開。
OK步驟：先用小鍋子炸熟，再移至大的平底鍋大火炸上色，開店送禮推薦即 大功告成。
團購熱門產品◎水島大廚不藏私小撇步，揭開美味料理的祕密省錢達人
Q：為什麼煎漢堡排總是支離破碎，無法成塊？
A：要煎出漂亮的漢堡排，從「揉捏」開始即是關鍵。千萬不能一口氣將全部食材2019熱銷商品一起加入混和，需先在絞肉中加入鹽拌均，才能讓絞肉黏和、完美塑型。
Q：煎雞排時，為什麼麵衣會脫落？
A：粉沾太厚或是不均勻時，油煎時就很容易脫落。關鍵在於用刷子均勻的刷上薄薄一層麵粉就好。
Q：為什麼義大利麵與醬汁無法合而為一？
A：讓醬麵合而為一的關鍵是「料理夾」，而不是「濾網」。用濾網過濾麵條，會使表面溫度下降無法吸收醬料，趁熱用料理夾迅速攪拌，才能讓麵條產生乳化作用，吸附醬汁。
本書特色
1.70個料理QA，科學解答，讓你避開錯誤步驟，美味不失敗！
2.超過300張圖解，失敗與成功對比價比案例，一目了然。
3.35道家常食譜，大活動商品廚不藏私的料理筆記大公開。
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王聖渾｜台南西門店饗食天堂自助百匯西餐主廚／義守大學廚藝系兼任技術教師
陳昱任Colin Chen｜人氣部落客「男人廚房 1+1」
精選
商品訊息簡述:
作者： 水島弘史
新功能介紹- 譯者： 何姵儀
- 出版社：采實文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/05/31
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
巴西副總統中國行 重啟貿易論壇促進雙邊交流 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
巴西副總統莫勞與中國國家副主席王岐山昨天重啟貿易談判論壇「中巴高層協調與合作委員會」，討論巴西冷凍食品出口、銷售巴西航空工業公司飛機及網購人氣產品基改種子市場等議題。巴西與中國同意加強各領域的交流與合作，促進貿易便利化，優化商業結構和促進雙邊貿易高品質發展。. } }); } 莫勞（Hamilton Mourao）19日起訪問中國6天，與王岐山重啟兩國間最重要的貿易談判論壇「中巴高層協調與合作委員會」（Cosban）。Cosban自2004年成立以來，由副元首主導，以解決兩國關係的瓶頸，但自2015年以來停擺。莫勞在北京接受巴西媒體訪問指出，巴西的目標通過恢復Cosban實現，傳達了巴西將中國視為全球戰略夥伴，並想要加深這一立場，以及Cosban成為兩國間最高協調水準機制的政治訊息。另一方面，莫勞認為巴西對中國應有更積極的市場政策，包括私人倡議的直接行動，比如鼓勵巴西農業和畜牧業總會在中國成立辦事處，主動尋求商機，而不只是依賴政府行動。自2009年以來，中國一直是巴西的主要貿易夥伴，2018年雙邊貿易額達989過年送禮推薦超人氣商品億美元（約新台幣3兆1124億元），巴西出口642億美元到中國，進口347億美元，創下295億美元貿易順差的歷史新高。莫勞指出，中國對巴西企業來說充滿商機，而巴西政府願意加強兩國間的對春節送禮推薦團購熱門商品話與合作，促進巴西發展戰略與中國投資倡議「一帶一路」的整合。莫勞說，中國希望在巴西投資基礎設施，既符合中國的進出口利益，也符合巴西的意圖，「兩國之間的合作交流十分明確」。莫勞此行是為巴西總統波索納洛（Jair Bolsonaro）下半年對中國進行國是訪問作準備，鞏固兩國夥伴關係。今年1折價券代碼超值推薦1月13日和14日，巴西將第三次主辦由巴西、俄羅斯、印度、中國和南非組成的金磚國家（BRICS）峰會。峰會將在首都巴西利亞舉行，並由巴西輪值主席國。莫勞指出，受世界經濟形勢的影響，金磚國家之間的談判放緩，但巴西希望各國尋求共識，努力提出具體切實可行的建議與策略，讓這個經濟體不再只是紙上談兵。今天是莫勞中國行最後一天，他在北京人民大會堂會見中國國家主席習近平，兩人都對Cosban的恢復表示滿意。巴西副總統莫勞。 圖／美聯社 分享 facebook
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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地勤怒喊回頭是岸 機師回嗆戰鬥
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