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NBA／東冠最後一哩路 暴龍今捍衛主場 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
暴龍在主場迎接第六戰，雷納德（左）表示季後賽經驗是他的後盾 美聯社資料照片 分享 facebook 暴龍隊距離締造隊比價撿便宜便宜團購史新猷差最後一哩路，東區冠軍賽以二連敗展開，卻逆勢倒趕三連勝，今天上午八時卅分若能捍衛主場，就能首闖總冠軍賽。當家球星雷納德表示，季後賽經驗是他的後盾；公鹿隊洛培茲則誓言幫球隊延長戰線。. } }); } 暴龍一九九五年成軍，再一勝就能首嘗東區封王喜悅，成為ＮＢＡ史上第六快速到貨網拍網友超推支分區決賽上演「輸二贏四」大逆轉進總冠軍賽球隊。第五戰末節轟下十五分，全場攻下卅五分的雷納德表示，豐富的季後賽經驗讓他處變不驚，他菜鳥年起連續第八年打季後賽，且是第四度出賽分區決賽，二○一二至一四年兩度在馬刺隊打進總冠軍戰，二○一四年為「黑衫軍」捧冠，自己摘下總冠軍賽ＭＶＰ頭銜。雷納德也和隊友分享選購指南團購熱門產品心得，即便輸了十分也要擁抱這一刻，「我曾經打入決賽，對我而言，很多都已2018熱門產品網拍熱門產品非第一次，你要做的就是樂在其中，享受比賽。」對背水一戰的公鹿而言，主帥布丹霍澤過去四度瀕臨淘汰都沒能力挽狂瀾，讓公鹿再添一項不利因素。但中鋒洛培茲有決心，「我們全心全意備戰此役，沒時間想二連勝，只有踏出去，拿下第六戰的念頭。」
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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