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作者： 史考特．威瑟姆
新功能介紹- 原文作者： Scott Witham
- 譯者： 林潔盈
- 出版社：流行風
新功能介紹 - 出版日期：2013/05/16
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中美談判 劉遵義：美大選前難達全面協議 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
中美貿易戰火重燃，兩國再度互加關稅，美方更向華為等陸企開火。香港中文大學前校長、經濟學家劉遵義接受香港「星島日報」專訪，坦言形勢有「一些改變」，美國總統川普看來已無意把達成協議作為其爭取連任的加分工具，預計明年11月美國大選前，中美都難以達成全面的貿易協議，但期間雙方會保持對話，不至於讓談判破裂。香港中文大學前校長、經濟學家劉遵義。 圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 雖春節送禮推薦生日送禮推薦形勢未及之前樂觀，但劉遵義認為不必恐慌，「中國有許多辦法」維持經濟持續增長，天依舊塌不下來，貿易戰對中國大陸及香港的影響有限。. } }); } 不過，劉遵義承認，美國近來對中國科技公司發起的制裁「比較棘手」，超越貿易戰的範疇。他預料，這種科技競爭將是長期的，美會用各種藉口CP值爆表下殺不斷作出威脅，遏制中國科技發展。中國在晶片以至製造晶片的機器等方面，技術仍然相對落後，容易受制於人。如中興通訊向英特爾買晶片，美國一旦拒絕供貨，問題就出現。劉遵義曾預期中美3月有望達成「都不太滿意，但可以接受」的協議，如今他坦言形勢有了「一些改變」，主要源於川普看到首季美國經濟表現好，失業率創半世紀新低，通膨溫和，聯準會升息預期減弱等因素，讓川普相信自己有很大機會連任，不必急於和中國達成協議來為自己加分；相反在美國朝野反中情緒普遍高漲的情況下簽署協議，可能會被攻擊對中軟弱，得不償失。劉遵義說，即使達不成協熱門商品下殺議，川普還可以振振有詞地說：「This is a bad deal. That’s 最便宜首選why I walk away.」（這是個不好的協議，所以我退出。）這種想法在美國「是有市場的」。下月大阪G20峰會，劉遵義預計雙方簽署協議的機會不大，但可能達成一些共識，讓氣氛緩和。
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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